清障車市場都離不開國外合作方在背后做支持

    在東風(fēng)清障車和江淮清障車陸續(xù)上市后，國內(nèi)真正高端清障車市場形成了五大流派。而這幾個流派的形成，都離不開國外合作方在背后做支持。

    一是東風(fēng)－日產(chǎn)聯(lián)盟。由于有著合資的資本紐帶關(guān)系，東風(fēng)在2008年啟動T01高端清障車項目后，得到了日產(chǎn)技術(shù)的支持。一方面，日產(chǎn)全球最新一代輕卡“清障車”已經(jīng)引入鄭州日產(chǎn)生產(chǎn)，整體價位甚至超過了慶鈴600P；另一方面，東風(fēng)平板拖車系本身即是“清障車”的簡化版，基本技術(shù)要求、制造標準、制造設(shè)備都與日方看齊。同時，清障車和平板清障車N系均搭載從日產(chǎn)引進的最新款3.0L發(fā)動機ZD30，在整體平臺設(shè)計、先進性、低噪音和可靠性方面堪稱國內(nèi)輕型柴油機的標桿。

    二是江淮－納威司達聯(lián)盟。清障車網(wǎng)記者了解到，江淮4月中旬即將上市的帥鈴Ⅲ，暫未搭載納威司達“萬國牌”發(fā)動機，主要原因是雙方合資尚未完全落定。2011-2012年，隨著江淮與納維司達發(fā)動機合資公司的成立，萬國3.0L發(fā)動機將批量配裝到帥鈴Ⅲ這款高端輕卡產(chǎn)品身上，從而使江淮真正在動力總成上具備與慶鈴、清障車相媲美的能力。

    三是慶鈴－五十鈴聯(lián)盟。毫無疑問，慶鈴清障車能成為這個市場的領(lǐng)軍者，靠的就是合資方日本五十鈴的技術(shù)支持和產(chǎn)品輸入。目前，在高端清障車市場尤其是10萬元以上細分市場，慶鈴幾乎一枝獨大，憑借的正是日系輕卡的可靠性和耐用性，以及五十鈴發(fā)動機的低油耗性能。

    四是江鈴－福特聯(lián)盟。在與五十鈴分道揚鑣后，江鈴清障車與外方股東清障車的聯(lián)盟日益緊密。目前，福特對江鈴清障車業(yè)務(wù)的支持主要體現(xiàn)在質(zhì)量管理和技術(shù)提升上，未來，如果福特新世代全順的最新一代輕型柴油機搭載在清障車上，將極大增強其競爭力。

    五是福田－康明斯聯(lián)盟。福田歐馬可在高端清障車領(lǐng)域一直斬獲不大，很大一部分原因在于動力總成不給力。2009-2010年，搭載福田康明斯ISF3.8和2.8發(fā)動機的歐馬可C陸續(xù)上市，為歐馬可的上量創(chuàng)造了更好的條件。但是，在日系平板拖車大行其道的經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，歐馬可康明斯要讓用戶認識并認可這樣一款高端車型，任重道遠。