消防車(chē)空調(diào)器是利用致冷劑由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)時(shí)要吸收熱量，由氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)則要放出熱量。這一基本熱原理進(jìn)行工作的。在汽車(chē)空調(diào)裝置中，致冷劑由液態(tài)轉(zhuǎn)化為氣態(tài)的過(guò)程是在位于乘客車(chē)廂的蒸發(fā)器中進(jìn)行的，在此轉(zhuǎn)化過(guò)程中，致冷劑從車(chē)廂內(nèi)吸收熱量，使車(chē)廂內(nèi)溫度降低；致冷劑由氣態(tài)轉(zhuǎn)化為液態(tài)的過(guò)程是在冷凝器中進(jìn)行的．冷凝器通常位于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系散熱器前，將熱量向汽車(chē)外部釋放。致冷劑在空調(diào)系統(tǒng)中是吸收和釋放熱量的工作介質(zhì)，在制冷系統(tǒng)中對(duì)致冷劑的要求是很?chē)?yán)洛的?，F(xiàn)在汽車(chē)空調(diào)中使用的致冷劑幾乎都是氟利昂12 ，記為 F-12 或 R-12 ，其分子式為 CCL2F2 （二氟二氯甲烷），它有許多優(yōu)點(diǎn)：蒸發(fā)時(shí)能吸收大量熱．而且易于液化．化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，無(wú)腐蝕性．不燃．無(wú)爆炸性．無(wú)毒．對(duì)衣服及食品無(wú)害。除氟利昂 12 外，還有氟利昂 22等，但一般汽車(chē)空調(diào)很少使用這種致冷荊．

       消防車(chē)空調(diào)的工作原理

l）熱的致冷劑蒸氣從蒸發(fā)器被吸入壓縮機(jī)，壓縮機(jī)把蒸氣壓力升高后泵進(jìn)冷凝器。

2）在冷凝器中，冷凝器管道外的空氣把致冷劑的熱量散發(fā)掉，使其變?yōu)橐后w．

3）致冷劑放出熱量后，流經(jīng)貯液干燥器，在那里過(guò)濾去水后備用。

4）隨著壓縮機(jī)連續(xù)不斷地從蒸發(fā)器出口抽出致冷劑蒸氣，液態(tài)致冷劑在高壓下經(jīng)貯液干燥器，壓向膨帳閥。

5）膨帳閥限盤(pán)地把致冷劑送進(jìn)蒸發(fā)器的入口。

6）致冷劑突然進(jìn)入大容積的蒸發(fā)器螺旋管后．由于體積變大、壓力下降，使致冷劑蒸發(fā)并從車(chē)廂空氣中吸收熱量。

7）這些帶有熱量的致冷劑蒸氣接著被吸進(jìn)壓縮機(jī)，開(kāi)始了下一個(gè)制冷循環(huán)。

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