高空作業(yè)車整車結(jié)構(gòu)規(guī)范安全操作手冊

高空作業(yè)車作為一種專用特種車輛，由于其成本較高，所以車主朋友在使用的過程中一定要注意對車輛的正確使用方法，以避免不必要的人為因素導(dǎo)致的車輛損壞，下面我們就為大家介紹一下相關(guān)方面的內(nèi)容：

任何時候不管高空作業(yè)車發(fā)動機(jī)是否在運(yùn)轉(zhuǎn)，只要在點(diǎn)火開關(guān)接通時，決不可斷開正在工作的12V的電氣裝置。因?yàn)樵跀嚅_這些裝置時，由于任一線圈的自感作用，都會產(chǎn)生很高的瞬間電壓，有可能超過7000V，使微機(jī)與傳感器嚴(yán)重受損。下列為不能斷開的部分電氣裝置：蓄電池的任一電纜線、混合氣控制電磁閥、怠速控制裝置（步進(jìn)電動機(jī)）、電子噴油器、二次空氣噴射電磁閥（氣泵電磁閥）、點(diǎn)火裝置的導(dǎo)線、微機(jī)的PROM（可編只讀存儲器）、任何微機(jī)的導(dǎo)線、鼓風(fēng)機(jī)導(dǎo)線連接器及空調(diào)離合器導(dǎo)線等。

跨接起動其它車輛或用其它車輛跨接起動本車時，須先斷開點(diǎn)火開關(guān)，才能拆裝跨接蓄電池電纜線。電喇叭不能裝在靠近微機(jī)的地方，因?yàn)槔戎写盆F的磁場會損壞微機(jī)中的線路部件。在車身上使用電弧焊時，應(yīng)先斷開微機(jī)電源。在靠近微機(jī)或傳感器的地方進(jìn)行車身修理作業(yè)時，應(yīng)特別小心。

在拆裝PROM時，操作人員應(yīng)先使自己接地（接觸車身），否則，身上的靜電會損壞微機(jī)電路。如刮水器泄露，應(yīng)先盡快修理，以免裝在前艙下壁板上的微機(jī)受潮而損壞。除了在測試程序中特別指明的外，不能用指針型歐姆測試微機(jī)和傳感器，可使用高阻抗電表進(jìn)行測試。

車輛在使用的過程中千萬不要用測試燈去測試任何和微機(jī)相連的電氣裝置。為防止微機(jī)和傳感器受損，除非另有說明，否則都應(yīng)有阻抗數(shù)字測試儀表。

因?yàn)槿梭w自帶靜電放電的電壓可能達(dá)到10000V。因此，對微機(jī)操縱的數(shù)字式儀表進(jìn)行維修作業(yè)或靠近這種儀表時，一定要帶上接鐵金屬帶，將其一頭纏在手腕上，另一頭固定在機(jī)身上。

蓄電池的極性不能接反，以防EFI計(jì)算機(jī)遭受到損壞。噴油器上的“0”形密封圈是一次性零件，不能重復(fù)使用，拆檢噴油器后更換新的，以保證其良好的密封性。

高空作業(yè)車的電控系統(tǒng)的故障較少。常見故障往往是接線不良引起的，所以要保證各接頭、接線柱的清可靠接觸。EFI計(jì)算機(jī)是高質(zhì)量機(jī)件，本身故障較少，需要檢查時，要用專用儀器，一般不允許拆修。車輛在檢修的時候必須確定點(diǎn)火系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)本身無故障后，才能檢查燃料系統(tǒng)。檢查燃料系統(tǒng)之前，應(yīng)拆去蓄電池的接地線，以防損壞機(jī)件。但拆去蓄電池接地線后，微機(jī)的記憶診斷編碼會自動消除，必要時應(yīng)在拆線前用專用儀器先讀取故障碼。在打開點(diǎn)火開關(guān)、發(fā)動機(jī)沒有啟動時，警告燈亮為正常，啟動后燈應(yīng)熄滅。若燈仍亮，表示微機(jī)已檢測到系統(tǒng)中的故障。

高空作業(yè)車電噴發(fā)動機(jī)的電動汽油表的出油壓力比一般燃油系的電動汽油表的出油壓力要高得多，損壞后一般無法代用，只能使用專用的電動汽油泵。高空作業(yè)車電噴發(fā)動機(jī)要求汽油的清潔度更高，使用中應(yīng)定期更換燃油濾清器濾芯，并盡量使用無鉛汽油。另外，進(jìn)行檢查作業(yè)的場地要遠(yuǎn)離易燃物，作業(yè)中不得抽煙，以防發(fā)生意外事故。