三、特種作業(yè)

　　特種清障作業(yè)是指相對罕見的、高難度、大風險的清障工作，這類工作一般必須由取得相應資質的特種工作人員實施救援，如危險化學品槽罐車的司索起吊工作，這類救援作業(yè)出現(xiàn)的頻率較低，清障員的實戰(zhàn)經(jīng)驗較少，因由相關經(jīng)驗豐富的專業(yè)機構擔當主導；又如解除事故車制動裝置的救援工作，往往需要作業(yè)人員鉆入車底實施，稍有不慎就會造成車輛結構損壞，嚴重的還有可能引燃事故中泄漏的汽油機油。特種救援的專業(yè)性極強，非專業(yè)人士貿(mào)然開展特種救援的難度很高、隱患極大。

四、先期處置

　　道路交通中斷類型事故的處置歷來是高速公路清障救援工作的難點。一方面，當高速公路因交通事故致堵時，第一時間趕到的出警人員往往忙于救人，卻疏于將事故準確地點、是否影響交通、需要什么類型的清障設備等關鍵信息及時告知指揮調度中心。指揮中心在不了解現(xiàn)場需求的情況下，盲目通知清障部門按照常規(guī)需要調派設備趕赴現(xiàn)場，很可能導致清障設備遇堵或者設備不滿足現(xiàn)場需要的現(xiàn)象，必將延誤寶貴的救援時間。另一方面，這種情況下最常用的疏堵辦法就是“借道通行”，其關鍵環(huán)節(jié)——擺放、回收錐筒的工作只能人為操作，作業(yè)效率極低、安全隱患極大，已成為借道通行的“瓶頸”。

五、培訓交流

　　清障工作的關鍵在于現(xiàn)場清障指揮員的組織指揮能力和清障操作員的靈活處置能力。一方面，富有全局觀念、豐富實戰(zhàn)經(jīng)驗、安全意識到位的一線清障指揮員普遍缺乏，情況復雜的清障作業(yè)又過于依賴行政領導現(xiàn)場指揮。另一方面，精通起重、司索、駁載、破拆、焊割等業(yè)務，思路開闊、能創(chuàng)造性處理問題的業(yè)務骨干是清障救援工作的中流砥柱。由于清障戰(zhàn)線員工多忙于處置具體事務，疏于將工作中的經(jīng)驗做法及時總結、交流，經(jīng)驗浪費正是大多數(shù)運營單位的管理缺憾。因此，培養(yǎng)更多的業(yè)務骨干、促進員工的業(yè)務交流應當成為管理者必須重視的環(huán)節(jié)。

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