清障車改裝過程中需注意哪些細(xì)節(jié)(內(nèi)部資料)

清障車/道路清障車生產(chǎn)廠家生產(chǎn)廠家3月6日訊清障車改裝過程中需注意哪些細(xì)節(jié)

一、 清障車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)改裝

清障車點(diǎn)火系統(tǒng)在引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所扮演的角色是在任何引擎轉(zhuǎn)速及不同的引擎負(fù)荷下，均能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)提供足夠的電壓，使火花塞能產(chǎn)生足以點(diǎn)燃汽缸內(nèi)混合氣的火花，讓引擎得到最佳的燃燒效率。點(diǎn)火系統(tǒng)的基本裝置包含了電源 ( 電瓶 ) 、點(diǎn)火觸發(fā)裝置、點(diǎn)火正時(shí)控制裝置、高壓產(chǎn)生器 ( 高壓線圈 ) 、高壓電分配裝置 ( 分電盤 ) 、高壓導(dǎo)線及火花塞?，F(xiàn)代的點(diǎn)火提前裝置則已改由引擎管理電腦所控制，電腦收集引擎轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣歧管壓力或空氣流量、節(jié)氣門位置、電瓶電壓、水溫、爆震 ... 等訊號，算出最佳點(diǎn)火正時(shí)提前角度，再發(fā)出點(diǎn)火訊號，達(dá)到控制點(diǎn)火正時(shí)的目的。點(diǎn)火系統(tǒng)的改裝是為補(bǔ)原有點(diǎn)火系統(tǒng)之不足，改裝的目標(biāo)在于縮短充磁所需時(shí)間，提高二次電壓，降低跳火電壓，增長火花時(shí)期，減少傳輸損耗。

二、 清障車防撞架改裝

清障車防撞架通常由堅(jiān)固的鋼杠做成，防撞能力相當(dāng)強(qiáng)，然而隨著清障車的不斷進(jìn)化，防撞架卻漸漸 “ 萎縮 ” ，蛻變成小小的，外面被美觀的塑料 “ 包圍 ” ，防撞能力已大打折扣。對要求嚴(yán)格的車主來說，防撞架是重要的改裝部件，目前改裝防撞架所用的材料可分為塑膠、不銹鋼、拉力鋼和鋁合金等。塑膠十分軟，對 srs 不會(huì)有任何影響，所以特別受整車生產(chǎn)商的青睞，經(jīng)常被作為原廠選配件出售。像 range rover 、 l.c.100 、 l.c.90 、 pajero 等的原廠選配防撞架都使用塑膠。
　　為了滿足清障車車主的需求，清障車生產(chǎn)商不得不向有實(shí)力的防撞架廠訂購防撞架 ( 但仍打著清障車廠自己的名字 ) ，如在歐洲， dakar 防撞架和 oz 合金輪圈都是 l.c.90 prado 原廠配件之一；在澳洲， aussie bull bar 是 rav4 、 l.c.90 prado 和 l.c.100 的原廠配件之一。因?yàn)槭袌龅男枨蟛灰粯?，在美國和中東，車主會(huì)自己選購需要的防撞架。不少車主都將其頂級車的原廠塑膠防撞架拆掉，換上有保護(hù)作用的防撞架。 　
  
三、 清障車排氣管改裝

時(shí)下最流行的改裝部件非排氣管莫屬，似乎加裝一支大口徑且聲浪驚人的排氣管后，車輛便會(huì)跑得更快，其實(shí)這是一種誤解。排氣管的更換對于馬力的提升可說是微乎其微，特別是對于一些小排氣量的自然進(jìn)氣車種來說，想要明顯感受到馬力的提升是相當(dāng)困難的。相反，大口徑的排氣尾鼓對于低速扭力的流失有相當(dāng)影響，但是在高速行駛時(shí)較為順暢的排氣對動(dòng)力改善是可以理解的。而排氣管本身的材質(zhì)、管路的設(shè)計(jì)，管壁內(nèi)部是否光滑，消音筒的設(shè)計(jì)是否可以形成良好的回壓等，都是影響排氣管效果的重要因素。 　
　　一支設(shè)計(jì)優(yōu)異的排氣管需要花費(fèi)相當(dāng)大的代價(jià)才能完成。在引擎沒有做大幅度改裝的前提下，只更換排氣管在效果上是不甚明顯的。 　
  
四、 清障車渦輪增壓改裝

對于駕駛清障車渦輪增壓車輛的車主，有一項(xiàng)改裝品我們是非常鼓勵(lì)去加裝的，那就是延遲熄火裝置 (turbotimer) 。由于渦輪作動(dòng)時(shí)本身會(huì)產(chǎn)生極高的溫度，當(dāng)車輛行駛后若是立即熄火，在急速冷卻的情況下，對于渦輪的損傷有一定程度的影響。另外渦輪機(jī)內(nèi)葉輪的旋轉(zhuǎn)浮式軸承依 * 引擎機(jī)油噴注達(dá)到防磨、潤滑及散熱的作用，停車后立刻熄火會(huì)導(dǎo)致機(jī)油立刻停止供應(yīng)，而軸承仍然慣性地高速旋轉(zhuǎn)。這樣一來，軸承的壽命將大打折扣，渦輪機(jī)也將折壽。 　
　　因此，當(dāng)我們駕駛渦輪增壓車輛時(shí)，在熄火前最好讓引擎在怠速的情況下多運(yùn)轉(zhuǎn) 3-5 分鐘，如果您覺得這項(xiàng)動(dòng)作有些費(fèi)時(shí)麻煩，那么建議您加裝延遲熄火裝置，讓這個(gè)定時(shí)裝置為您執(zhí)行這 3-5 分鐘的工作。一般來說，加裝延遲熄火裝置并不會(huì)對車輛本身的線路有任何不良的影響。
    清障車渦輪增壓車輛除了延遲熄火裝置外，還有一項(xiàng)不錯(cuò)的改裝品就是泄壓閥。通常泄壓閥可分為進(jìn)氣泄壓與排氣泄壓兩種，排氣泄壓閥大部分使用在大馬力的車輛上，同時(shí)價(jià)格也較高，在此，我們所說的泄壓閥專指進(jìn)氣泄壓閥。當(dāng)渦輪作動(dòng)時(shí)，內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生極高的壓力，渦輪本體雖然有釋放高壓氣體的孔徑，但是面對連續(xù)增壓狀態(tài)，仍顯得有些不足，借由泄壓閥可使高壓氣體得以迅速釋放，以利下一次的增壓動(dòng)作。這樣不僅可保護(hù)渦輪，也可消除部分的渦輪遲滯 (turboleg) 現(xiàn)象。 　
  
五、 清障車引擎改裝

對清障車動(dòng)力性能的提升最有效的方式就是清障車引擎系統(tǒng)的改裝，首先是清障車電腦的改裝。由于現(xiàn)行的清障車愈來愈精密，因此諸如轉(zhuǎn)速限制、時(shí)速限制、點(diǎn)火正時(shí)、空燃比調(diào)整等都交由行車電腦去執(zhí)行，通常所說的改裝清障車電腦只是將控制晶片加以更換，借由不同的設(shè)定使車輛的性能有所提升。改電腦可將原廠所限定的轉(zhuǎn)速與時(shí)速加以解除，但使用時(shí)要多加注意。 　
　　清障車引擎長期處于高轉(zhuǎn)速的狀態(tài)，對于清障車內(nèi)部機(jī)件損耗有相當(dāng)嚴(yán)重的影響，若是將轉(zhuǎn)速限制解除，在享受高清障車轉(zhuǎn)速帶來的快感背后，就是加速降低引擎的使用壽命。至于解除原廠對于安全極速的限制，從安全角度看，我們不太贊同。因?yàn)槊坎寇嚦鰪S時(shí)，原廠會(huì)根據(jù)車輛本身的性能與結(jié)構(gòu)，在極速上有一定的限制，安全第一是此舉的主要考量。如果車主任意解除速度的限制，當(dāng)車速到車輛本身臨界點(diǎn)時(shí)，有些狀況并不是你我所能控制得了的。 　
  
六、 清障車車燈改裝

作為對清障車行車安全非常重要的車燈，也是清障車改裝里重要的一環(huán)。最近燈泡的發(fā)展又傾向于換顏色。也就是傳統(tǒng)的橙黃燈色逐漸被藍(lán)白的高色溫?zé)羯?。這些燈泡大多是在鹵素?zé)襞莸牟ＡЧ苌咸砩弦粚踊蚨鄬拥碾x子晶體鍍膜 ( 僅幾微米至數(shù)十微米薄的鈦、矽鍍層 ) ，以此來過濾不同波長的射線，造出不同燈光色彩效果。如各種黃金燈泡、蒼白光、雙色燈泡等。不過如果鍍膜工藝不好或是層數(shù)太多，燈泡實(shí)際投射光線的功率就大打折扣，將直接導(dǎo)致燈泡照射范圍和效果不佳的情況，更有甚者還比不上完全未經(jīng)改進(jìn)的原廠燈泡，最終淪為裝飾品而已。這一點(diǎn)各位可要多加注意，以免得不償失。技術(shù)不斷改進(jìn)，光線更強(qiáng)的氙氣燈泡 (xeon bulb) 出現(xiàn)了。它是在原有的鹵素?zé)襞輧?nèi)注入活性更強(qiáng)的氙氣而成。氙氣燈除了能自然發(fā)出藍(lán)白色的高色溫光線外，還因較低的熱轉(zhuǎn)換量 ( 比一般的鹵素?zé)襞轀p少 30% 的發(fā)熱量 ) 提高了燈泡電 — 光能量的轉(zhuǎn)換效率，使燈泡更亮更眩目。有的氙氣燈泡甚至還配合良好的鍍膜技術(shù)進(jìn)一步提高光線的色溫，成為改裝燈泡里的極品，不過相對的價(jià)格也會(huì)較貴。

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