道路清障車--壓力.轉(zhuǎn)速.排量.流量.效率

        1.壓力

        壓力可分為工作壓力、額定壓力和最高壓力等。

       工作壓力是指液壓泵（或馬達）在實際工作時輸出（輸入）油液的壓力，工作壓力由外負載決定。

       額定壓力是指液壓泵（或馬達）在正常工作條件下，按試驗標準規(guī)定能連續(xù)運轉(zhuǎn)的最高壓力，其大小受液壓泵（或馬達）壽命限制，當工作壓力大于額定壓力時稱為超載。

        最高壓力是指液壓泵（或馬達）的可靠性壽命和泄漏所允許的最高間斷壓力，其作用時間不超過全部工作時間的1％～2％，該壓力由溢流閥設定通常情況下，液壓泵（或馬達）的工作壓力不等于其額定壓力。

        2.轉(zhuǎn)速

        轉(zhuǎn)速可分為工作轉(zhuǎn)速、額定轉(zhuǎn)速、最高轉(zhuǎn)速和最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速等，r/min。工作轉(zhuǎn)速是指在工作時液壓泵（或馬達）的實際轉(zhuǎn)動速度。額定轉(zhuǎn)速是指在額定壓力下，液壓泵（或馬達）能連續(xù)長時間運轉(zhuǎn)的最高轉(zhuǎn)速。即當轉(zhuǎn)速超過該轉(zhuǎn)速后，液壓泵（或馬達）將造成吸油不足，產(chǎn)生振動和噪聲，會遭受氣蝕損傷，壽命降低。最高轉(zhuǎn)速是指液壓泵（或馬達）不受異常損壞的情況下不可超越的最高轉(zhuǎn)速極限。最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速是指馬達正常運轉(zhuǎn)所允許的最低轉(zhuǎn)速。

       液壓泵（或馬達）的轉(zhuǎn)速能力受到流量和旋轉(zhuǎn)組件機械負荷的影響，它是排量和壓力的函數(shù)，一般情況下，當壓力降低或排量減小時，液壓泵（或馬達）的轉(zhuǎn)速能力提高。

       在同等壓力條件下，轉(zhuǎn)速隨排量減小而增加，到最小排量（不一定是零排量）與全排量之間的某一排量時達到極限值不再增加。在小排量最高轉(zhuǎn)速下，液壓泵（或馬達）的旋轉(zhuǎn)組件慣性力附加載荷極大，可能使液壓泵（或馬達）破壞或使轉(zhuǎn)動處形成極限潤滑狀態(tài)而加劇磨損。

       在額定轉(zhuǎn)速以下，液壓泵（或馬達）的使用壽命和傳動效率對轉(zhuǎn)速變化不如對壓力變化那樣敏感，因此從提高液壓泵（或馬達）功率利用率、降低成本角度考慮，選用額定轉(zhuǎn)速作為匹配轉(zhuǎn)速是適宜的。

       3．排量

      排量是指液壓泵（或馬達）每轉(zhuǎn)一圈，由密封容腔幾何尺寸變化而得的排出（或吸入）液體的體積，ml/r。排量可以通過調(diào)節(jié)發(fā)生變化的稱為變量泵（馬達），排量不能變化的稱為定量泵（馬達）。

       為確定液壓泵（馬達）排量，需引入角功率的概念。角功率是一種極限狀態(tài)的描述指標，它不是通常所能獲得的功率，但它有效地綜合性地反映了傳動裝置的傳動能力，即反映了傳動裝置的功率容量和變換能力，角功率等于傳動裝置的最大輸出扭矩與最高轉(zhuǎn)速的乘積。扭矩大時轉(zhuǎn)速低，二者不可能同時達到最大值，因此角功率是不可能實現(xiàn)的，但液壓系統(tǒng)如果具備了專用工作裝置要求的角功率能力，則在其扭矩和轉(zhuǎn)速兩參數(shù)的調(diào)節(jié)變換過程中，總能找到一個滿足要求的最大扭矩點和另一個最高轉(zhuǎn)速點。

       根據(jù)確定的液壓泵（或馬達）壓力、轉(zhuǎn)速和排量即可選定液壓泵和液壓馬達。

       4．流量

       流量等于排量和轉(zhuǎn)速的乘積。實際流量是指液壓泵（或馬達）工作時出口處（或進口處）的流量，由于液壓泵（或馬達）本身的內(nèi)泄漏，其實際流量小于理論流量，要實現(xiàn)馬達的指定轉(zhuǎn)速，為補償泄漏量，其輸入實際流量必須大于理論流量。

       5．效率

       液壓泵（或馬達）的效率分為容積效率和機械效率。容積效率，對液壓泵來說是指實際流量與理論流量的比值；對液壓馬達來說是指理論流量與實際流量之比。理論計算式如下：

       機械效率，對液壓泵來說是指理論轉(zhuǎn)矩與實際輸入轉(zhuǎn)矩的比值；對液壓馬達來說是指實際輸出轉(zhuǎn)矩與理論轉(zhuǎn)矩之比。理論計算式如下：

       總效率是指液壓泵（或馬達）的輸出功率與輸入功率的比值，等于容積效率與機械效率的乘積。