湖北江南為你解析汽車發(fā)動(dòng)問(wèn)題

1．SOHC于DOHC兩者有什么優(yōu)劣點(diǎn)？
DOHC的設(shè)計(jì)是能使活瓣的角度更切合燃燒室的形狀，因此整體活瓣面積可增大，每個(gè)活瓣輕一點(diǎn)，慣性質(zhì)量減少，進(jìn)汽效率因而可提高．相反SOHC只有一枝凸輪軸，局限了活瓣的角度，基本惰性較高，高轉(zhuǎn)運(yùn)作表現(xiàn)較遜色．但由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修費(fèi)較DOHC便宜。


2．扭力和馬力有什么分別？二者有什么用？

發(fā)動(dòng)機(jī)扭力是推動(dòng)車輛的力量，無(wú)論由靜止加速．上斜坡，在高速下抵抗空氣阻力，都是靠發(fā)動(dòng)機(jī)扭力來(lái)應(yīng)付．馬力則是將扭力乘以轉(zhuǎn)數(shù)的物理量，馬力由于包含了速度這元素在內(nèi)，很適合形容發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車輛的功用，在美國(guó)由于不是使用SIUNIT，所以將扭力乘以轉(zhuǎn)數(shù)還要乘上一個(gè)古怪的常數(shù)才能變成為公制的馬力，其實(shí)馬力真的就等如轉(zhuǎn)數(shù)乘以扭力這么簡(jiǎn)單．只不過(guò)轉(zhuǎn)數(shù)要以Radian Per Second而扭力則以Nm來(lái)計(jì)算．


3．Bhp,PS,Hp,Ibft及Kgm這些馬力及扭力單位是怎樣換算？

Bhp,ps,hp基本上無(wú)須換算，都是指馬力．縱使測(cè)試方法不同，亦不能以方式換算．至于扭力的kgm和ib-ft則可以換算而且十分簡(jiǎn)單．1kg等于2.2ib,1m等于3.29ft,所以1kgm便等于7.22ib-ft,也可以說(shuō)成1ib-ft等于0.14kgm.


4．OHV和OHC兩者有什么優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)？

OHC是在OHV的基礎(chǔ)上進(jìn)一步發(fā)展出來(lái)的，OHC無(wú)論在熱效率．馬力．耗油量．平衡程度都比OHV好．OHV主要優(yōu)點(diǎn)是便宜，如果有人對(duì)你說(shuō)OHV會(huì)提供更好的扭力，那是騙人的，OHC可設(shè)計(jì)成比OHV有更佳的低轉(zhuǎn)扭力，問(wèn)題是是否有這個(gè)需要而已．


5．DIN與JIS輸出數(shù)值的分別？

日本的JIS和德國(guó)的DIN測(cè)試方法，都是將發(fā)動(dòng)機(jī)接上Dynamometer而不是用跑步機(jī)測(cè)試出來(lái)．JIS和DIN的主要分別是JIS會(huì)拆去所有與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的負(fù)荷，所以測(cè)試出來(lái)的數(shù)值會(huì)比較大，DIN發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)連接上Water impeller和摩打，數(shù)值則會(huì)小一點(diǎn)．雖然兩者的測(cè)試原理很相似，采用功率計(jì)來(lái)測(cè)量制動(dòng)力，但我們?nèi)圆荒苤苯訌腏IS換算成DIN，因?yàn)閮烧叩臏y(cè)量機(jī)器根本全不相同．

PS是日本書上常見的馬力單位，但并不表示是JIS，通常個(gè)別測(cè)試方法是會(huì)另行說(shuō)明的．Bhp和hp是Brake Horse power和Horse Power的縮寫，比較容易理解，都是馬力的單位，而bhp是指測(cè)試是以制動(dòng)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的方法進(jìn)行．其實(shí)即使用不同的方法測(cè)試，馬力數(shù)字不過(guò)相差幾個(gè)%．


6．什么是汽缸直徑x活塞沖程？

汽缸直徑x活塞沖程是形容汽缸容積的一種方式，相比于直接寫出容積，這樣更能令人了解發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)，也可顯示發(fā)動(dòng)機(jī)的一些基本特性，例如沖程的數(shù)值大于直徑，即顯示發(fā)動(dòng)機(jī)偏重于高扭力輸出；相反的話，則偏重于較大馬力的特征．


7．什么是風(fēng)鼓？

風(fēng)鼓在汽車術(shù)語(yǔ)上有好幾種意思，例如空氣過(guò)濾器的外殼，真空伺服剎車的伺服助力器，或重型貨車的壓縮空氣儲(chǔ)藏缸都有人稱之為風(fēng)鼓．

8．冬菇風(fēng)隔與一般風(fēng)隔有什么分別？

冬菇風(fēng)隔的流量較高，較適合高轉(zhuǎn)數(shù)行車．


9．雙地極火咀有什么利弊？

雙地極的火咀，點(diǎn)火時(shí)跳火從正極向兩個(gè)地極同時(shí)發(fā)生，火花覆蓋范圍較大，但因電量一分為二，個(gè)別火花的能量自然減半．同時(shí)雙地極的火咀也可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的空氣及燃燒混合物的流動(dòng)造成負(fù)面的影響，所以使用雙地極的火咀與否，應(yīng)與發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)有關(guān)．即然你的發(fā)動(dòng)機(jī)是廠方要求使用雙地極火咀，自然是設(shè)計(jì)上適合使用．


10．為什么不同種類的火咀，必須保持特定的火咀間隙？那些間隙是怎樣量度的？

火咀電極的間隙與發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的形狀．汽流方向．點(diǎn)火電路內(nèi)的充電時(shí)間，跳火電壓等等都有關(guān)系，不合適的火咀間隙最常見的問(wèn)題是影響怠速的穩(wěn)定性和高轉(zhuǎn)時(shí)的輸出．

若想度量間隙可到五金店買一套Filler尺倆度量Plug Gap,調(diào)整Plug Gap，可用尖咀鉗．


11．火咀應(yīng)該多久換一次？而火咀為什么要用白金制造？

如果發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油供應(yīng)份量，點(diǎn)火時(shí)間都正常，又沒有因內(nèi)部磨損而令機(jī)油走進(jìn)燃燒室的話，一套火咀可使用兩萬(wàn)公里．但如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)乏力，點(diǎn)火困難或有不正常的變動(dòng)，便應(yīng)該檢查火咀．

白金是一種耐熱，高導(dǎo)電效率的金屬，當(dāng)然是適合用來(lái)制作火咀．

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